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汽車(chē)換代,橡膠制品怎樣升級

2018-12-28 點(diǎn)擊數:2078
我國汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,對汽車(chē)橡膠配件的要求越來(lái)越高。加快新型原材料的研究應用,更新設備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝
我國汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,對汽車(chē)橡膠配件的要求越來(lái)越高。加快新型原材料的研究應用,更新設備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝,加大新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度和提高產(chǎn)品性能,將是汽車(chē)橡膠配件的發(fā)展方向。汽車(chē)改型換代越來(lái)越頻繁,采用通用橡膠制造的普通橡膠配件已經(jīng)不能滿(mǎn)足現在的使用要求,而必須采用特種橡膠來(lái)替代。 

蘭州大學(xué)副教授梁琨表示,我國目前已經(jīng)成為全球汽車(chē)和合成橡膠產(chǎn)銷(xiāo)量較大的國家。從國內外經(jīng)濟環(huán)境、上下游發(fā)展形勢以及行業(yè)自身發(fā)展階段看,我國車(chē)用橡膠制品行業(yè)正處于重要的戰略機遇期,具備持續、健康發(fā)展的多種有利條件。車(chē)用橡膠制品行業(yè)要想可持續發(fā)展,必須創(chuàng )新、創(chuàng )新、再創(chuàng )新。而在合成橡膠產(chǎn)能大量過(guò)剩的情況下,提高車(chē)用合成橡膠的品質(zhì),將是國內合成橡膠產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的一個(gè)突破口。 

汽車(chē)工業(yè)提出新要求

業(yè)內人士認為,我國經(jīng)濟在今后相當長(cháng)的一段時(shí)間內仍將保持相對較高的增長(cháng)速度,隨著(zhù)基礎設施和城市交通改善,作為支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)工業(yè)還將會(huì )有一個(gè)大的發(fā)展,未來(lái)10年仍將高速增長(cháng)。汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展,對車(chē)用橡膠制品和材料提出了新的要求,尤其是一些性能優(yōu)異的特種橡膠需求量巨大,將給中國特種橡膠發(fā)展帶來(lái)難得的機遇。同時(shí),中國特種橡膠工業(yè)發(fā)展,也將推動(dòng)汽車(chē)配件國產(chǎn)化進(jìn)程。

近年來(lái),正處于迅速變革時(shí)期的汽車(chē)工業(yè)的變化主要表現在以下3個(gè)方面: 一是在確保車(chē)輛安全、舒適、豪華的前提下,進(jìn)一步延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命,追求所有配件(包括橡膠件)的免維護化,這樣就對橡膠制品的性能和質(zhì)量提出了更高要求。二是汽車(chē)對環(huán)境的污染源來(lái)自廢氣排放的毒性物質(zhì)(例如: 四乙基鉛、烴類(lèi)、氧化氮、一氧化碳)和燃料的滲漏(燃料中的碳氫化合物散發(fā)到大氣中)。為了減少對大氣的污染,目前主要采取的措施是使用無(wú)鉛汽油和安裝催化轉換裝置,但由于無(wú)鉛汽油中必須加入乙醇、芳烴、丁基醚等抗爆劑和催化轉換裝置會(huì )使發(fā)動(dòng)機周?chē)臏囟壬?,所以相應地對橡膠制品的耐化學(xué)品性、耐熱性也提出了更高的要求。三是隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機室的小型化,其周?chē)沫h(huán)境溫度將愈來(lái)愈高,就要求與此相關(guān)的橡膠制品必須具更寬的耐高低溫性能。 

產(chǎn)品制造主導選材 

業(yè)內人士提出,我國汽車(chē)橡膠配件主體材料的發(fā)展對策是,在現有的條件和基礎之上,瞄準大批量進(jìn)口的車(chē)用高端制品,增強自主創(chuàng )新能力,優(yōu)化現有新膠種的生產(chǎn),提高汽車(chē)橡膠配件產(chǎn)品質(zhì)量。

業(yè)內專(zhuān)家指出,要更好地提高橡膠制品質(zhì)量,需要打破傳統的概念,把以原材料為中心進(jìn)行產(chǎn)品加工的思想轉變?yōu)橐援a(chǎn)品制造為主導的廣闊選料思路,實(shí)現橡膠與塑料、樹(shù)脂、纖維等其他高分子材料的并用和共混,并進(jìn)一步開(kāi)展多種材料的摻合和復合研究,將原材料的改性與創(chuàng )新一起抓,在原材料的高性能和功能性上狠下功夫。

目前,國外汽車(chē)橡膠配件生產(chǎn)技術(shù)正向自動(dòng)化、半自動(dòng)化和高效節能方向發(fā)展,而我國汽車(chē)橡膠配件生產(chǎn)行業(yè)的整體生產(chǎn)技術(shù)水平較低。近幾年來(lái),國內一些企業(yè)先后引進(jìn)了國外先進(jìn)生產(chǎn)設備,對提高我國汽車(chē)橡膠配件的生產(chǎn)技術(shù)水平起到了極大的推動(dòng)作用。今后,我國汽車(chē)橡膠配件生產(chǎn)行業(yè)除要引進(jìn)國外新生產(chǎn)技術(shù)外,主要應在開(kāi)發(fā)自動(dòng)化和半自動(dòng)化煉膠設備和工藝,增設二次加工專(zhuān)用設備,改進(jìn)熱加工工藝,如高溫(180℃~200℃,甚至更高)短時(shí)間(1~2min)硫化工藝、表面處理工藝(在油封唇部襯貼聚四氟乙烯薄膜和在各種配件上涂覆涂層等)和成型工藝(精密預成型機的開(kāi)發(fā)和應用)等方面多下功夫。

另外,應建立汽車(chē)橡膠配件標準化檢測體系,使汽車(chē)橡膠配件生產(chǎn)向專(zhuān)業(yè)化、系列化和標準化方向發(fā)展;還要重視開(kāi)發(fā)測試汽車(chē)橡膠配件膠料工藝性能和產(chǎn)品使用性能的自動(dòng)化和半自動(dòng)化測試儀器,如膠料混煉、模壓硫化等工藝性能的測試儀器,各種配件特定使用性能的專(zhuān)門(mén)測試儀器,從各方面利用高新技術(shù)來(lái)提高汽車(chē)橡膠配件的生產(chǎn)技術(shù)水平。

“總體來(lái)講,經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展,我國車(chē)用橡膠制品行業(yè)結構調整取得積極進(jìn)展,發(fā)展的內在動(dòng)力和活力明顯增強,為行業(yè)穩增長(cháng)、調結構、提效益創(chuàng )造了良好條件?!备拭C省石化協(xié)會(huì )行業(yè)發(fā)展指導處陳金城處長(cháng)如是說(shuō)。 

提升性能急需特種膠 

與國外汽車(chē)橡膠配件生產(chǎn)行業(yè)相比,我國汽車(chē)橡膠配件生產(chǎn)行業(yè)除了要解決企業(yè)規模小、生產(chǎn)和管理機制問(wèn)題外,還迫切需要解決原材料、工藝裝備、產(chǎn)品質(zhì)量和品種等問(wèn)題。譬如,汽車(chē)性能的不斷提高和汽車(chē)配件環(huán)境溫度的不斷升高,讓發(fā)和應用耐油性和耐高溫性極好的高性能新型原材料成為汽車(chē)橡膠配件生產(chǎn)行業(yè)的重要課題。

目前,國外汽車(chē)橡膠配件企業(yè)在大量應用丙烯酸酯橡膠(ACM)、氯磺化聚乙烯橡膠(CSM)、氯化聚乙烯橡膠(CPE)、氫化丁腈橡膠(HNBR)、氟橡膠(FKM)、氯醚橡膠、硅橡膠等新膠種的基礎上,還不斷開(kāi)發(fā)和應用性能獨特的專(zhuān)用膠種,如美國??松梨诠九铺枮閂istalon 8800的改性疏松型三元乙丙橡膠(EPDM)是一種充油、乙烯質(zhì)量分數低、二烯質(zhì)量分數高、在很寬溫度范圍內壓縮變形性好的超軟型材料。

相比之下,我國汽車(chē)橡膠配件用主體材料多為傳統橡膠品種,如天然橡膠(NR)、丁苯橡膠(SBR)、氯丁橡膠(CR)、丁腈橡膠(NBR)和EPDM等,ACM、FKM、氯醚橡膠和硅橡膠僅有少量應用。究其原因,一是我國能生產(chǎn)的新膠種還有待進(jìn)一步的提高,僅能生產(chǎn)少數品種的ACM、CSM、FKM、硅橡膠和氯醚橡膠。二是除ACM和CSM外,新膠種的產(chǎn)量極小,生產(chǎn)還沒(méi)有形成較大的規模、產(chǎn)品沒(méi)形成系列化,且質(zhì)量也有待提高,很多品種還依賴(lài)進(jìn)口。三是對新膠種的應用研究還不夠,缺乏積極主動(dòng)用新型原材料來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)技術(shù)的意識和能力,絕大多數研究工作還停留在對現有原材料的應用探討上。這在一定程度上限制和影響了中國汽車(chē)用橡膠制品向高性能化方向發(fā)展。專(zhuān)家認為,面對汽車(chē)用特種橡膠良好的需求前景,中國發(fā)展特種橡膠機不可失。

中國石油蘭州化工研究中心高級工程師徐典宏說(shuō),在一些高附加值車(chē)用橡膠產(chǎn)品方面,我國還要在關(guān)鍵的高、精、尖技術(shù)上下功夫,不能依靠進(jìn)口來(lái)滿(mǎn)足國內需求。

通過(guò)引進(jìn)資金、技術(shù)和設備,使新膠種的生產(chǎn)實(shí)現規?;?、系列化、高性能化,為汽車(chē)橡膠配件生產(chǎn)提供產(chǎn)量高、性能好、質(zhì)量穩定、品種齊全的新膠種系列,擺脫新膠種依賴(lài)進(jìn)口的狀況;加強新膠種的應用研究,如開(kāi)發(fā)氯醚橡膠、HNBR、CSM、ACM、FKM等在蒸汽膠管、液壓動(dòng)力轉向系統膠管、散熱器膠管、輸油膠管中的應用;開(kāi)發(fā)適用于特種配件的專(zhuān)用膠種,如用于耐高溫動(dòng)態(tài)性能、耐苛刻使用條件、壓縮變形性能極好的汽車(chē)配件專(zhuān)用膠種,使橡膠配件的性能達到高性能汽車(chē)要求,為我國汽車(chē)工業(yè)的騰飛打下堅實(shí)的基礎。

蘭州石化公司合成橡膠廠(chǎng)丁苯車(chē)間組長(cháng)李金山指出,我國車(chē)用橡膠制品行業(yè)必須堅持穩中求進(jìn)、改革創(chuàng )新,以化解產(chǎn)能過(guò)剩矛盾為重點(diǎn),深入實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略,積極調整產(chǎn)業(yè)結構,強化國際交流與合作,努力走出一條綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展的新路。
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